倍頻程聲級(jí)計(jì)與積分聲級(jí)計(jì)：環(huán)境噪聲測(cè)量的兩種路徑選擇

　　本文系統(tǒng)對(duì)比了倍頻程聲級(jí)計(jì)與積分聲級(jí)計(jì)的工作原理、技術(shù)特征與應(yīng)用場(chǎng)景，揭示兩種噪聲測(cè)量設(shè)備的技術(shù)本質(zhì)差異，為環(huán)境聲學(xué)監(jiān)測(cè)提供選擇依據(jù)。

　　一、信號(hào)處理方式的根本差異

　　倍頻程聲級(jí)計(jì)采用實(shí)時(shí)頻譜分析技術(shù)，通過(guò)帶通濾波器組（通常1/1或1/3倍頻程）將聲信號(hào)分解為不同頻段的能量。其分析帶寬固定（如1/3倍頻程帶寬1.26倍），以窄帶數(shù)據(jù)呈現(xiàn)頻率成分分布。積分聲級(jí)計(jì)則采用數(shù)字積分技術(shù)，通過(guò)A計(jì)權(quán)濾波和動(dòng)態(tài)時(shí)間積分（通常125ms采樣間隔），重點(diǎn)關(guān)注聲壓級(jí)的時(shí)間累積特性，輸出等效連續(xù)聲級(jí)Leq等時(shí)域參數(shù)。

　　二、技術(shù)指標(biāo)的側(cè)重點(diǎn)

　　在頻譜分辨率方面，倍頻程聲級(jí)計(jì)可將20Hz-20kHz頻段劃分為31（1/3倍頻程）或10個(gè)頻段，可識(shí)別特定頻段噪聲源。如交通噪聲中發(fā)動(dòng)機(jī)低頻轟鳴（50-315Hz）與輪胎摩擦高頻噪聲（1-4kHz）。積分聲級(jí)計(jì)雖無(wú)頻譜分析功能，但能準(zhǔn)確測(cè)量瞬時(shí)A聲級(jí)，對(duì)沖擊噪聲（如打樁機(jī)）的時(shí)間響應(yīng)速度達(dá)到毫秒級(jí)，時(shí)間常數(shù)誤差＜±0.5dB，適合突發(fā)事件監(jiān)測(cè)。

　　三、典型應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)比

　　在環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)中，兩種設(shè)備呈現(xiàn)互補(bǔ)關(guān)系。倍頻程聲級(jí)計(jì)用于環(huán)境噪聲普查、聲源定位等長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，典型應(yīng)用如機(jī)場(chǎng)噪聲地圖繪制，需持續(xù)獲取不同頻段能量分布。積分聲級(jí)計(jì)則主導(dǎo)城市功能區(qū)噪聲評(píng)價(jià)、工地施工許可審查等需單值評(píng)價(jià)的場(chǎng)景，《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB22337-2008）明確要求使用Leq進(jìn)行達(dá)標(biāo)判定。

　　四、技術(shù)演進(jìn)趨勢(shì)

　　現(xiàn)代復(fù)合型聲級(jí)計(jì)通過(guò)數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）實(shí)現(xiàn)雙模工作方式，如在常規(guī)Leq測(cè)量基礎(chǔ)上，可隨時(shí)激活FFT分析功能。這類(lèi)設(shè)備兼顧了時(shí)間域精準(zhǔn)性（5ms時(shí)間分辨率）和頻率域分辨率（1/12倍頻程），采樣率提升至48kHz，滿(mǎn)足新修訂的《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2022）要求。智能聲級(jí)計(jì)更進(jìn)一步集成機(jī)器學(xué)習(xí)算法，可自動(dòng)識(shí)別典型噪聲源。

　　結(jié)語(yǔ)  

　　選擇聲級(jí)計(jì)需首先明確測(cè)量目的：關(guān)注頻率成分分布時(shí)優(yōu)先倍頻程聲級(jí)計(jì)；需要進(jìn)行整體聲級(jí)評(píng)價(jià)時(shí)選擇積分聲級(jí)計(jì)。復(fù)合型設(shè)備或智能聲級(jí)計(jì)的普及，使聲環(huán)境監(jiān)測(cè)從單一指標(biāo)向多維特征分析轉(zhuǎn)變成為可能。